富士山　夜通し登る弾丸登山で山頂からご来光を拝む

静岡県と山梨県にまたがる富士山（ふじさん）に登りました。
言わずとも知れた標高日本一の山です。夏の始め頃まで残雪が残る富士山の登山シーズンは非常に短く、７月頭から９月の中旬ごろまでとなります。この短いシーズン中に数多くの登山者や観光客が押し寄せ、登山道は毎年大混雑します。中でもご来光見物を目的に夜通しで登る、いわゆる弾丸登山と呼ばれる山行を行う人は多く存在し、様々な問題も発生しています。
大混雑するのは承知のうえで、晴れの週末に弾丸登山スタイルで登って来ました。

２０２３年７月２９～３０日に旅す。

時は記録的な猛暑日が続いていた令和５年７月の終わり。自身にとって７年ぶりとなる富士山に登って来ました。今回は夜中に出発して夜通し登り山頂からご来光を拝む、いわゆる弾丸登山と呼ばれているスタイルでの山行きです。

真っ暗な中を登ってもツマランだろうと思いこれまで弾丸登山を敬遠していたのですが、しかし何事も一度くらいは体験しておくべきかと思い直して登って来ました。

ちなみに前回の訪問時は、朝に登山口を出発してその日のうちに登頂して降りてくる、ごく普通の日帰り登山をしました。

富士山　日帰りで行く、高さ日本一の霊峰

静岡県と山梨県にまたがる富士山（ふじさん）に登りました。 この山について今更多くを語る必要は無いでしょう。日本最高峰にして、世界遺産にまでなった霊峰です。この山へは、日本全国のみならず海外のからも数多くの人が訪れる一大観光地でもあります。 ハイシーズンの喧騒を避けるべく、人の少ない山開き直後を狙って、朝から登って夕方に降りるごく普通の日帰り登山をしてきました。 ２０１６年７月２日に旅す。

syumatsu-yama.net

そこで待ち受けていたのは、ご来光目当ての登山者達によって大渋滞した登山道です。相当混雑するらしいことは話に聞いていましたが、想像を上回る光景が目の前で繰り広げられていました。

だいぶ時間の余裕をみて出発したつもりだったのですが、想像していた以上の大渋滞につかまり、危うく日の出時刻に間に合わなくなるところでした。

なんとか日の出には間に合いご来光を拝むことは出来ましたが、あまりの人混みに閉口させられた一日でした。慌ただしき富士山弾丸登山の記録です。

コース

富士スバルライン５合目からスタートして山頂へ。山頂でご来光を拝んだのち、最高地点の剣ヶ峰に登頂します。登頂後はお鉢巡りをしてからスタート地点に戻ります。

山梨県側から登る富士山登山としては、最も一般的な行程です。

序章　弾丸登山は危険なのか

１．そもそも弾丸登山とは何か

弾丸登山という言葉は、いつごろから使われるようになったのでしょうか。

この言葉の正確な定義は不明ですが、一般的には一泊して歩くのが妥当と思われる行程を日帰りの強行軍で登る様な山行きスタイルの事を指す言葉として使用されます。

話を富士山登山に限定すると、山頂からのご来光の見物を目的に、夜中に５合目を出発して夜通しで登るスタイルの事を弾丸登山と称することが多いようです。昼間に歩く普通の日帰り登山の事は、あまり弾丸登山とは言いません。

「弾丸登山」というキーワードでインターネットを検索してみると、否定的な内容の検索結果ばかりが表示されます。曰く弾丸登山は危険な行為であり遭難事故も多発している。決して行うべきではないと。

富士山の弾丸登山は危険なのでしょうか？具体的に何が危険なのか、少し検証してみましょう。

２．富士山登山の危険要素とは

純粋な登山の難易度として見た時、夏富士に特にこれと言った危険要素は存在しません。富士山の登山道は大変よく整備されており、シンプルに真っすぐ登って真っすぐ下りて来れば良いだけの行程です。

登山口からの標高差は、山梨県の吉田口５合目からはおよそ1,500メートル。静岡県の富士宮口５合目からなら、およそ1,400メートルです。

決して楽であるとは言えませんが、日帰り登山として見た時にそこまで非常識とは言えない標高差です。実際、もっと累計標高差の大きな山はいくらでも存在し、日帰りで登られています。

富士山固有の懸念事項としてあげられるのが、その標高の高さゆえの高山病リスクです。人によって個体差はありますが、標高3,000メートルを超えてくると、大半の人は何らかの不調を感じることでしょう。

かく言う私自身も、登山が趣味なくせに高度順応性はあまり高い方ではなくらしく、3,000メートル級の山に登るとほぼ毎回頭痛に見舞われます。

高山病は端的に言うと酸欠によって引き起こされる症状なので、対処方法としては意識してゆっくりと息が上がらないペースを維持して歩くことです。

弾丸ではなく山小屋に一泊して登れば高山病になるリスクを減らせるのかと言うと、案外そうとも言えません。

人間は睡眠中に呼吸が浅くなります。あまり標高の高い地点で眠ってしまうと、酸欠状態がさらに進み高山病の症状が悪化する可能性があります。

実際、私が過去に体験した高山病の中で一番惨い症状に見舞われたのは、標高2,900メートル地点にある北岳山荘に宿泊し、山小屋に到着するなりうたた寝をしてしまった時でした。

空気の薄い場所に長く留まれば留まるほど、高山病のリスクは増加します。それを考えると、富士山登山中は仮眠を一切取らず、ゆくっりと歩き続ける方が高山病にはなり難いと思います。

とは言っても、日帰りで登り切れる体力に自信がないのであれば、好む好まざる如何に関わりなく山小屋に泊まるしかない訳ではありますが。

ああちなみに、登山用品店などで売られている酸素缶は、容量が小さすぎて高山病対策としてはまったく意味がありません。むしろ余計な荷物とゴミが増えるだけなので、騙されて買わないように気を付けてください。

もう一つの富士山ならではの危険要素としては、独立峰であるが故に荒天時に風雨の影響を受けやすい点があります。

富士山は５合目の時点からすでに森林限界を超えています。風雨を遮るものが一切ない場所で天候が荒れた時、どんな酷い目に合うのかは容易に想像が付くところでしょう。

しかし、晴れてさえいればどちらかと言うと危険要素の少ない山であるとさえ言えます。

登山道上に日光を遮るものが一切ないため、晴天時の日中であれば始めから容赦のない直射日光がギラギラと降り注ぎます。

それを考えると、陽射しがなく涼しい夜のうちに登ってご来光を拝み、そのまま下山する弾丸スタイルの山行きには、ある種の合理性がある様にも思えます。

しかし現実問題として、弾丸登山にまつわるトラブルは後を絶ちません。遭難事故も多く発生しています。その理由は一にも二にも、富士山という山がもつ特殊性に起因しています。

３．富士山に登るのは、普段から登山する習慣をもつ人だけではない

富士山は言わずと知れた日本一の山です。

一生に一度くらいは富士山に登ってみたい。こうした想いは、普段から山登りをする習慣のあるなしに関わりなく、一定数の人の心に芽生えるものなようです。

富士山の短い登山シーズン中、実に様々な人々が日本一の頂に立つことを夢見て続々やって来ます。その中には、登山どころか普段はまともな運動の習慣すらほぼないような人までもが数多く含まれています。

そして、なんの準備も無しに短パンＴシャツ姿のまま山頂を目指して歩き始めます。それの何が問題なのかも理解しないままに・・・

弾丸登山にまつわるトラブルはそれこそ枚挙にいとまがありませんが、最も多いのが疲労です。純粋な体力不足により、途中で身動きが取れなくなってしまうケースですね。

続いて多いのが低体温症です。山では標高が100メートル高くになるごとに、気温は0.6度下がると言われています。標高が3,776メートルある富士山では、単純計算で麓よりも20度以上気温が低いことになります。

最も気温が低くなる夜明け直前の時間帯には、気温は一桁台まで下がります。風が強ければ体感温度は氷点下まで下がることもあるでしょう。

この辺りの事情を知らずに軽装備のまま登って来てしまい、日の出を待つ間に凍えて身動きが取れなくなってしまうケースが多いようです。

でもそれって、弾丸登山が問題なんですかね？発生している問題の多くは、主に準備不足に起因しているように思えます。

言い方を変えると、しっかりと準備さえしていれば、弾丸登山は特に危険ではないというのが、私個人の感想です。

と言う事でここからは、安全に弾丸登山を行うための準備について述べて行きます。

富士山弾丸登山　準備編

１．晴れの日に登りましょう

これは当たり前な話ですよね。雨の中を延々と登ったところで辛いだけで何一つ楽しことはないし、そもそもガスっていたらご来光が見えません。

景色なんかどうでもいい。富士山の頂に立さえすれば良いんだ。その日にしか休みを取れないんだ。どうしてもその日に登る必要があるんだ。

などの事情があるのならまあ止めはしませんが、普通に考えれば天気が荒れる予報が出ている日に登るべきではありません。

その点弾丸登山であれば、中止の決断はしやすいのではないかと思います。悪天候を押しての強行軍は、どちらかと言うと山小屋の予約を取ってしまっている時にやってしまいがちな行動ですから。

２．寒さ対策をしましょう

先ほども少し触れましたが、夜明け前の富士山山頂はとても冷え込みます。厳冬期の冬山登山並みの格好までしたら流石に少しやりすぎですが、晩秋の時期に日帰り登山する時の服装を想定しておくとちょうど良いくらいだと思います。

またご来光待ちで山頂に長時間停滞する場合は、さらなる防寒対策が必要です。フリースかダウンに、ニット帽やネックウォーマー、手袋などもあった方が良いと思います。

逆に、暑さ対策についてはそこまで神経質にならなくても大丈夫です。今回私は水を３Ｌ担いでいきましたが、最終的に少し余りました。かなり割高ではありますが、足りなければ現地での調達も可能です。

３．頭痛薬を用意しましょう

高山病には様々な症状がありますが、特に顕著なのが頭痛です。これに対処しないと、やがては吐き気を誘発して身動きが取れなくなります。何らかの頭痛薬を用意しておきましょう。

ちなみに私は、山に行くときは必ずロキソニンを常備しています。これは高山病対策のみならず、負傷により身動きが取れないような事態に陥った時への備えでもあります。

また、食欲が減退して固形物を受け付けなくなることもあるので、行動食としてゼリー飲料なども用意しておくと良いと思います。これなら最悪、頭がガンガン痛い状態でもなんとか飲み下せますからね。

４．時間には十分な余裕を持ちましょう

日の出直前の時間帯の富士山山頂は、それはもう大変混みあいます。一度渋滞にはまれば後はノロノロペースで進むしかなく、標準コースタイム通りのペースを維持することは不可能です。

結局ご来光には間に合わず、山頂ではなく登山道の途中から見ることは往々にして良くあるようです。山頂から見たかったら、十分な余裕を見て５合目を出発しましょう。

今回私は２１時３０分にスバルライン５合目を出発しましたが、それでも日の出時刻には結構ギリギリでした。

５．酸素缶は必要ありません

大事な事なので二度言いますが、酸素缶には何の意味もありません。買う必要はないし、もう既に買ってしまったと言う人は家に置いて行ってください。

しかしここまで書いていてふと思ったのですが、そもそも準備らしい準備もせずに富士山に登ろうとしてしまう人が、この記事を読むことは恐らくない無いんだろうな・・・

富士山弾丸登山本編

１．富士山登山　アプローチ編　路線バスで行く、富士山５合目への旅路

７月２９日　１５時１９分　ＪＲ高尾駅
本日の登山計画はそもそも夜中に歩くと言う事で、正午を回ってからのゆったりとした始動です。

大月駅で富士急行線に乗り換えます。これから出かけるにしては中途半端な時間だと思うのですが、車内はそこそこ混雑していました。早出が基本と言う常識は、登山者ではない観光客には適用されないのだろうか。

１７時１１分　富士山駅に到着しました。富士スバルライン５合目行きのバスは河口湖駅も通りますが、始発は富士山駅です。

目指す富士山には中腹付近に雲がまとわりついていました。頭の方は見えているし、晴れていると言ってしまっても差し支えはなさそうな天気です。

富士山登山における最も重要な要素と言えるのは天気です。天気によっては天国にも地獄にもなりえます。少しでも天候が怪しくなる予報が出ている時は、素直に日をあらためましょう。強行しても良いことは一つもありません。

遠方から来てしまったと言う人は、富士急ハイランド辺りで遊んで帰ってください。

１７時３０分発のスバルライン５合目行きのバスに乗車します。５合目行きのバスはこの時間が最終便です。交通系ＩＣカードにも対応していますが、お得な往復券がバス切符売り場で買えるので、列に並ぶ前に買っておきましょう。

世界遺産に認定されたことにも関係があるのか、排ガスの出ない電気バスによる運行です。

富士山駅を出発した時点では少し空席もありましたが、河口湖駅から大勢の乗客が乗り込み車内は満員状態となりました。

果たしてこの乗客のうちの何人が、いわゆる弾丸登山をするつもりでいるのでしょうか。短パンにスニーカーという格好の人もチラホラといます。

１８時４０分　スバルライン５合目に到着しました。下界とは明らかに違うひんやりとした空気が出迎えてくれました。これからさらに冷えてゆくのですけれどね。

２．５合目で時間つぶしをする

バスが到着したのは、ちょうど夕日が沈みつつあるタイミングでした。ご来光を見にやってき来たのに、夕焼けまで見られるとは思っていませんでした。

今から地球がくるっと一回転して再び太陽が出てくるまでの間に、富士山の山頂に到達しようと言う訳ですな。長い夜になりそうです。

富士山の山頂が夕日に照らされて、オレンジ色に染まっていました。

ちなみに現在地から山頂までの標高差は、おおよそ1,500メートルほどあります。これをキツそうと思うか大したことないと思うかは、あなた次第です。

時刻は間もなく１９時間になろうとしていますが、５合目には驚くほど多くの人がまだ残っていました。

河口湖駅へ降りる路線バスの最終便はもう出発してしまっていますが、今ここにいる人々はこの後どうやって下山するのだろうか。路線バスはもうありませんが、観光ツアーバスか何かできているのかな。

富士スバルライン５合目から富士山山頂までの標準コースタイムは、おおよそ６時間ほどです。すぐに出発して山頂にあまり早く着き過ぎてしまっても、寒いし空気は薄いしで良いことはありません。そのため、５合目で時間調整を行う必要があります。

ただあまりゆっくりし過ぎると、今度は山小屋に宿泊した人たちと鉢合わせになって渋滞に巻き込まれる可能性があります。出発時間は早すぎても遅すぎてもダメだと言う事です。

何時ごろに５合目を出発するのがベストなのか。日によって混雑状況は異なるため、この辺はもうカンを働かせるしかありません。

何はともあれ時間つぶしを兼ねて晩ご飯でも食べようかと思ったら、レストハウスの食堂はすでに営業終了していました。まだこれだけ客になりうる人間がうろついていると言うに、商売っ気がありませんな。

１階の土産物店だけが営業しており、富士山登山では定番の杖代わりの八角棒が売られていました。

基本的にただの棒なので、使い勝手はあまり良くありません。トレッキングポールを持っているのなら、普通にそちらを使った方が快適だと思います。

時間つぶしに５合目の周辺をプラプラとほっつき歩きます。前回訪問時にはまったく気が付きませんでしたが、神社なんてあったんですね。

そうそう、富士山登山する際は高所順応のために、５合目に着いたらまずは２時間くらい待機せよ。みたいな話がまことしやかに語られることが多いですが、あれには何の根拠もないですよ。

そもそもヒマラヤ登山などにおける高所順応と言うのは、２週間くらいをかけて行われます。１～２時間程度の停滞では、体に何の変化も起きようはありません。

眼下に山中湖が見えます。身も蓋もないことを言うと、ここからでも十分すぎるほどに綺麗なご来光を拝むことが出来ると思います。何しろ、５合目の時点ですでに周囲の山よりも高い場所にありますから。

休憩を多めに取りながらゆっくり登るとして、出発時間を２１時３０分にすると決めました。時間になるまで、この無料休憩所の軒下で少しばかり仮眠を取ることにします。

周囲には同じことを考えているらしい登山者が大勢いて、ある種の雑魚寝状態になりました。神経質な人には落ち着かない環境かもしれませんが、私はしっかりと休むことが出来まＺｚｚｚｚｚ

２１時　首筋に冷たい空気を感じて目を覚ますと、周囲はすっかりと暗くなり煌々と月が輝いていました。さて、ボチボチ出発の準備に取り掛かりましょう。

日付入りの記念撮影プレートがあったので、一応は写真に収めておきます。これは誰か何時ごろに日付を変更しているのだろうか。

いまさらですが、富士スバルライン５合目の全体はこのようになっています。７月の中旬から９月の頭まではマイカー規制が行われており、バスかタクシーでしか進入はできません。

３．緩やかな道を行く７合目までの道

２１時３０分　身支度を整えて登山を開始します。いざ、弾丸となって参る。

ご忠告は謹んで拝聴いたしました。それでは十分に注意して行ってみましょう。

歩き始めはほぼ水平移動というか、微妙な勾配の下り坂が続きます。ややこしいのですが、富士スバルライン５合目と吉田ルート５合目と言うのは別の場所にあり、富士スバルライン５合目の方が僅かに標高が高いためです。

眼下に富士吉田市と河口湖町の夜景が見えます。左端の方を見ると、河口湖の輪郭が何となくわかります。

吉田ルートの登山口へとやって来ました。明るい時ならまず見落とすことはないと思いますが、道の右端に何気なく現れるのでご注意ください。

仮に分岐に気が付かずに直進してしまっても、吉田ルートの５号目に合流するだけなので、まあ特に実害はありません。少し余計に下ってしまうだけです。

大音響のスピーカーでなにやら複数言語による案内放送がされていました。「弾丸登山はやめましょう」とでも言っているのかと思いきや、日本語に切り替わったらただの観光案内でした。

２２時５分　富士山安全指導センターと銘打たれた建物がある場所までやって来ました。ここが吉田ルートの６合目となります。

チップ制のトイレもあります。なお、富士山の５合目以降にあるトイレは基本にすべてチップ制です。

ここから富士山山頂までは5.2kmで、コースタイムは５時間５５分とあります。このコースタイムは老若男女が登る山であることを考慮したかなり甘めの設定で、実際はそこまでかかりません。

仮に山頂付近が渋滞しているとしても、日の出時刻の１時間前くらいには登頂できるのではないかなと、漠然とした見込みでいます。

山頂へ向かうヘッドライトの明かりの列が見えます。この時間から弾丸登山をしている人は結構たくさんいるようです。

６合目から７合目に至る区間は、砂礫が敷き詰められた幅の広い道をひたすらジグザグと登ります。面白味はまったくもってありませんが、夜でも安心安全な道ではあります。

１時間ほどひたすらジグザクに登り続けると、やがて前方に山小屋が林立している場所が現れました。

２２時５５分　７合目に到着しました。ここまで道程は言ってみればウォーミングアップのようなものです。ここから先の本格的な登りに備えて、今のうちにエネルギー補給などをしておきましょう。

４．登っても登っても新手が現れる８合目

７合目を過ぎると、ここまでの安心安全な登山道をは変わって岩場が現れます。しっかりと足元に注意を払いながら登りましょう。

７合目を名乗る山小屋は複数件存在し、しばしの間小屋の軒先を延々と歩かされます。この時間は寝ている人がいるので、小屋の前で大声は出さないように。

標高が上がるにつれて、背後の景色もだいぶ広範囲が見えるようになって来ました。・・・と言っても真っ暗なんですけれどね。自分でやっておいて言うのもなんですが、やはり私にはナイトハイクの楽しさは理解できません。

７合目から８合目の区間は溶岩石の岩場が続きます。特に難しい要素があるわけではありませんが、転倒すれば大ケガは免れないのでくれぐれも慎重に登ってください。

これは過去の訪問時に撮影した写真ですが、こんな岩場が続きます。半ば観光地扱いされることが多い富士山ですが、割としっかり山道らしい山道です。

登り続ける事おおよそ小一時間ほどで、再び登山道脇に林立する山小屋の群れが見えて来ました。

０時２５分　８合目に到着しました。今のところは特に早くも遅くもないペースで順調に進んでいます。

先ほどの７合目と同様に８合目を名乗る山小屋も複数あり、ここからはしばしの間、小屋の軒先を歩きます。

今の所はまだ渋滞につかまるほどではありませんが、登山道上の人の数がだいぶ多くなって来ました。出発時間が少しばかり早すぎたかのではないかと思っていましたが、どうやらそうでもなかったようです。

８合目を過ぎると、岩場は終わり登山道はふたたびジグザグに登る道に戻りました。面白味はありませんが、思考停止状態で歩ける安心感はあります。

行く先にまたも山小屋が固まっているのが見えます。ややこしいのですが、吉田ルートには８合目と呼ばれている場所が２つあり、今見えているのは本８合目と呼ばれている地点です。

この本８合目で、吉田ルートと須走ルートの登山道が合流します。ここから一気に人が増えて、人の流れが完全に停止してまいました。ついに恐れていた登山道渋滞が始まってしまいました。

渋滞があろうことはあらかじめ予期していた訳なのですが、思っていたよりもずっと早くにつかまってしまいました。恐るべし夏の富士山。

本８合目の山小屋に宿泊していた人たちも合流し、登山道は混雑の極みにありました。こうなってしまうともう自分のペースも何もあったものではなく、人波の流れに従ってノロノロと進むしかありません。

５．９号目最後の試練、胸突き八丁の急登を越えて富士山山頂へ

だいぶ霞んでいますが、遠くに都心方面の夜景が薄っすらと見えます。都心方面と言うか、見えているのは主に神奈川県のあたりですね。

本８合目を過ぎると、登山道は完全に詰まってしまいました。ノロノロと停まっては進むのを繰り返すため、呼吸の辛さなどは全く感じませんが、正直退屈です。

うーむ、弾丸登山は一人でやるべきことではないのかもしれない。話し相手でもいれば、多少は気がまぎれるでしょうから。

頭上に鳥居が見えて来ました。あの場所が９合目です。

前回訪問時は、この９合目への登りが一番キツかったように記憶しているのですが、渋滞にはまってノロノロ進んでいる今はキツさは全く感じられません。ただひたすら退屈なだけです。

３時３５分　９合目に到着しました。当初の見込みでは山頂に到達している頃合いの時間に、ようやく９合目に辿り着きました。このペースで進んでいて、はたしてご来光には間に合うのだろうか。

標識には山頂まではあと400メートルで30分とあります。渋滞さえしていなければ、本当にもうあと一息なんですけれどね。

背後を振り返ると、ヘッドライトの列が延々と続いているのが見えました。ヒエッ、一体何人いるんだこれは。

いつの間にか、東の空が薄っすらと焼け始めていました。渋滞していなかったら背後を振り返る余裕なんてなかったかもしれないので、この光景を見られただけでも良しとすべきか。

９合目から１０合目に至る最後の区間に、胸突き八丁と呼ばれる急登があります。ここが山頂への最後の試練と言ったところです。最後にもうひと踏ん張り、頑張って登りましょう。

いつしか街の灯も消えて、空がオレンジ色に染まりつつありました。日の出時刻までは残すところおよそ３０分と言ったところです。このまま行列が完全に停止でもしない限りは、何とかギリギリご来光には間に合いそうです。

１０合目の鳥居が見えました。やれやれ、こんなギリギリの攻防になろうとは思ってもいませんでしたよ。

４時３０分　浅間大社奥宮に到着しました。吉田ルートの１０合目地点であり、火口を取り囲むいわゆるお鉢の上に乗ったことになります。

６．富士山山頂から望むご来光

火口を挟んだ向かいに、富士山最高地点の剣ヶ峰が見えます。厳密に言うと富士山の山頂はあそこなのですが、お鉢の西側にあるためご来光を眺めるのには向いていません。

日の出時刻までは残すところあと１０分程です。どこか眺めの良さそうな場所に陣取り、その瞬間を待ちましょう。

現在の気温は６度ほどで、風はほぼなく快適です。弾丸登山を行うには理想的なコンデションであったと言えるでしょう。

４時４１分　地平線から太陽が頭を覗かせました。周囲に一斉に歓声とシャッター音が鳴り響きます。

日本一の山から望む日本の夜明けです。今この場に居合わせている多くの人々にとって、ここまでの苦労が報われた瞬間であったことでしょう。

・・・そんな感動に包まれている中、なぜか私の脳内ではラジオ体操のテーマ曲が再生されていました。あーたーらしーい　あーさがきたー♪

寒々しかった山頂が、暖かい陽の光に包まれて行きます。

下界にはまだ陽の光が届いておらず、富士山の山頂に居合わせた者だけが朝日を独占している状態です。

完全に陽が登り切ったところで、ご来光タイムは終了です。間に合って良かった。まあ別に、登山道の途中からでも見えるんですけれどね。

７．最高地点剣ヶ峰の土を踏みつつ、お鉢を巡る

目的は無事に果たされましたが、せっかくここまで来たのだから剣ヶ峰にもしっかり登頂しておきましょう。最高地点の土を踏むことは、ピークハンターたる者のお勤めでございます。

眼下に宝永山が見えます。江戸時代の宝永４年（西暦1707年）に発生した、宝永大噴火によって生じた側火山です。静岡県側から富士山を見た時には、かなり目を引く存在です。

グルっと回りこんで、前方に剣ヶ峰が見えて来ました。富士山のお鉢の直径は780メートルほどあり、一周すると約３ｋｍの道程です。

浅間大社銀名水まで歩いて来ました。こちらは静岡県側からの登山ルートである富士宮ルートの１０合目にあたる場所です。吉田ルートほどではないものの、こちらも大勢の人で大混雑していました。

それでは剣ヶ峰にアタックをかけましょう。山頂に見えている建物は富士山測候所です。平成１６年までは気象庁の職員が駐留して気象観測を行っていましたが、現在は無人で自動観測装置だけが稼働しています。

山頂直下の急坂は、通称馬の背と呼ばれています。登りはともかく、下るときには結構怖いくらいの急坂です。最後のひと踏ん張り、頑張って登りましょう。

眼下に駿河湾と静岡市の市街地が見えます。富士山はたして山梨県のものなのか静岡県のものなのか。議論は尽きないところですが、こうして上から両方を見下ろすと、お互いに譲れない気持ちになるであろうことは理解できます。

山頂には大行列が出来ていました。どうやら山頂での記念撮影待ちの行列であるようなので、脇を通り抜けてひとまずは登頂します。

５時４０分　富士山剣ヶ峰に登頂しました。初登頂ではないので特にこれと言った感慨もありませんが、およそ７年ぶりに日本一の頂を踏むことが出来ました。

富士山は山梨百名山でもあるのですが、山梨百名山の標柱はどこにも見当たりません。

実は富士山山頂の境界（県境）は、現在も定まっていません。静岡県と山梨県の主張が対立しており、結論が棚上げされたままとなっているためです。

これはただの想像ですが、境界が未確定であるため山梨県としては勝手に標柱を立てるわけにもゆかず、富士山にだけ標柱が存在しない状態になっているのではなかろうか。

剣ヶ峰から見下ろした火口です。日本一の山だけあって、火口のスケールもまた圧巻です。

このままお鉢をグルっと一周して、吉田ルートの１０号目に戻ります。

登りの登山道の大渋滞と比べると、お鉢巡りをしている人の数はずっと少ないように思えます。ご来光だけで満足して、お鉢巡りはしないと言う人がそれだけ多いのでしょうか。

せっかく苦労してここまで登って来たのだから、お鉢巡りしないのはあまりにも勿体ないですよ。

振り返って見た剣ヶ峰です。ここだけを見ると、測候所の建物が火星に着陸した宇宙船か何かのようにも見えます。

山の西側に、見事な影富士が映っていました。朝の限られた時間帯にしかお目にかかれない光景です。

足元に大沢崩れの浸食谷を見ろせます。この浸食谷は現在進行形で崩落が進行しており、一日当たり300トン近い土砂が流出しています。日本一の山は、崩落一つをとってもスケール感が違いますな。

甲府盆地はすっぽりと雲に覆われており、見事な雲海が広がっていました。

雲海から八ヶ岳がひょっこり頭を出していました。昨日に赤岳頂上山荘辺りに泊まった人は、今頃さぞかし素晴らしい光景を眺めていることでしょう。

遠くには薄っすらと、北アルプスの山々が並んで見えています。日本一の山は、当然ながら日本一の展望台でもあるわけです。

見える景色がいちいち絶景過ぎて、なかなか歩みが進みません。富士山は観賞用の山だとかよく言われますけれど、登っても凄いですよ。

この辺りは前回訪問時に、目をまともに開いていられないような強風に見舞われた場所なのでよく覚えています。

結局のところ、富士山登山の難易度を決める決定的な要素は一にも二にも当日の天気であり、弾丸スタイルであるかどうかなどは枝葉の問題でしかないように思えます。

暴風雨の日に山小屋に泊まって登るよりも、快晴無風の日に弾丸登山する方が間違いなく安全でしょう。

お鉢は平坦ではなくアップダウンがしっかりとあり、最後に少しだけ登り返しがあります。大した登りではありませんが、空気が薄いためすぐ、ちょっとした登りでも息が上がります。

グルっと一周して、山梨県に戻って来ました。晴れてはいますがモヤっと空気が霞んでおり、下界は相当暑いのであろう事が容易に想像できます。

６時５５分　浅間大社奥宮まで戻って来ました。道端に力尽きて居眠りしている人が大勢いるあたりが、ある意味富士山らしい光景です。まあ今日みたいな穏やかな天気の日なら、特に問題にはならないでしょう。

８．富士山登山　下山編　富士山の下山はあっという間

名残り惜しくはありますが、流石にそろそろ眠気がヤバいので、いい加減下山に移りましょう。ええ、なんなら私も道端で居眠りしたいくらいの気分ですとも。

登るのにはそれなりにしんどい思いをする富士山ですが、下山は実に楽なものです。道の上に積もった砂礫が着地の衝撃を吸収してくれるので、膝や足首へあまり負荷をかけることもなく大股でズカズカと下れます。

と言う事で、帰りは半分駆け足のようなペースで一気に下ります。

７時４０分　江戸屋分岐まで下って来ました。ここは吉田ルートと須走ルートの分岐地点で、右へ行くと須走登山口に至り、スバルライン５合目に戻りたいなら左です。

ここは迷いやすいと言われているポイントなのでご注意ください。今日のように晴れていれば分岐を見落とすことはまず無いと思いますが、ガスっていて視界不良の時などは要注意です。

九十九折れの道がジグザグと延々に続いています。この道はもともとブルドーザー用の道で、下山専用となっており登りに使う事は禁止されています。

夏山らしい雲が湧き始めました。朝の好展望タイムはそろそろ終わりであるようです。

ブルドーザー道な訳ですから、時々こうして実際にブルドーザーが登ってきます。あちらが本来のこの道の使用者なのですから、くれぐれも邪魔はしないように脇によけて歩いてください。

一体何回折り返したのかも思い出せないような九十九折れが延々と続いたところで、ようやく道が平行移動に移りました。

６合目付近で往路に歩いた道と合流します。この時間から登り始める人も大勢いて、あらためて富士山は眠らない山なんだなあと、しみじみ思わされました。

暗いと少々わかり難かった、吉田ルートの登山口に戻って来ました。真っ暗な中ここをを歩いたことが、もうずっと前の事のようにも思えます。

約束されていた最後の登り返しです。ここも下界に比べればまだ全然気温は低いはずなのですが、気温が一桁の山頂から下ってきたばかりの身としては暑くてかないません。

けたたましいサイレンを鳴らしながら、救急車が通り過ぎて行きました。これだけ好条件の日であっても、やはり事故は起きる時には起きるものなんですね。

９時２０分　富士スバルライン５合目に戻って来ました。登山開始から１１時間５０分の山行きでした。まあ、ハードと言えばハードだったのかなあ。

富士山駅行きのバスは１時間に１本の頻度で運転されています。９時４０分発の便があったので、さしたる待ち時間もなくすぐに乗れました。

帰りは河口湖駅で下車します。富士急行線に乗り込むなり、まるで気絶するかのように眠りにつきつつ、帰宅の途に着きました。

こうして特にトラブルに巻き込まれることもなく、無事に富士山弾丸登山を終えることが出来ました。

世間で何かと物議をかもしている富士山弾丸登山ですが、実際に自分でやってみた感想としては、正直あまりオススメはしません。危険だからという理由ではなく、単純にあまり楽しくないからです。

周囲が真っ暗な中かを渋滞した登山道をノロノロと登ると言う行為は、退屈であるしストレスもたまります。日帰りで登れる体力がある人は、普通に朝から登り始めてその日のうちに下りて来るのが一番無難であろうかと思います。

晴天が約束された日を選んでしっかりと準備して挑む分には、弾丸登山にこれと言った危険要素はありません。ご来光をどうしても拝みたいと言う人は挑戦してみては如何でしょうか。私自身は一度でもう十分ですが・・・

＜コースタイム＞
富士スバルライン５合目（21：35）－６合目（22：05）－７合目（22：55）－８合目（00：25）－本８合目（1：30）－９合目（3：35）－浅間大社奥宮（4：30）－剣ヶ峰（5：40）－浅間大社奥宮（6：55）－江戸屋分岐（7：40）－６合目（8：55）－富士スバルライン５合目（9：20）

完

最後までお読みいただき、ありがとうございました。

登山ランキングに参加中です